Новости

Mar 25, 2023

2023 Мерседес

Mercedes-Benz GLC-Class 2023 года является одним из бестселлеров своей марки.

Mercedes-Benz GLC-Class 2023 года является одним из бестселлеров своей марки и в прошлом был надежным выбором. В этом году он был полностью переработан, и хотя он добавляет немного изюминки, этого недостаточно, чтобы подняться на вершину длинного списка впечатляющих конкурентов в сегменте небольших роскошных внедорожников.

Редизайн действительно принес некоторые привлекательные функции. В частности, интерьер оснащен новейшим роскошным дизайном и технологиями более крупных моделей Mercedes. GLC также больше, что помогло увеличить внутреннее пространство. И все это оснащено плавным двигателем и заключено в сдержанный листовой металл, которым славится Mercedes.

Но многие вещи сговариваются, чтобы уменьшить этот опыт. Несмотря на дополнительные размеры, передние помещения тесны, органы управления раздражают, а поездка удручающе загружена. Во всех этих областях участники Genesis, Volvo, Acura и других компаний добиваются большего успеха, обычно за меньшие деньги и не жертвуя ничем другим.

Внедорожник GLC-класса был полностью переработан к 2023 году, однако купе GLC-класса осталось на той же платформе, что и раньше. Учитывая, насколько сильно изменилось между поколениями и различия в стиле кузова, по сути, нам остается рассмотреть две разные машины. Таким образом, на этой странице мы рассматриваем только традиционный тип кузова внедорожника из-за его большей популярности. Если вы хотите узнать больше о купе Mercedes-Benz GLC-Class, прочтите наш последний обзор этого поколения.

Садясь в GLC, вы сразу же будете поражены тем, насколько много он требует от таких высококлассных моделей Mercedes, как S-Class. В частности, 11,9-дюймовый сенсорный экран привлекает внимание благодаря четкой и яркой графике. Его дополняет 12,3-дюймовый приборный экран с такой же тщательно продуманной графикой и широким выбором дизайнов. Остальная часть приборной панели и салона покрыты высококачественными материалами, такими как настоящее дерево и металл. Настраиваемое окружающее освещение позволяет вещам выглядеть захватывающе, даже когда темно.

Этот большой экран довольно отзывчив, по крайней мере, после полной загрузки, которая занимает несколько секунд после нажатия кнопки «Пуск». Независимо от того, используете ли вы режим «Нулевой слой» или более старый стиль с рядом значков меню, доступ к большинству основных функций довольно прост. Однако меню может стать немного глубоким. Экран приборов также легко настраивается, а доступный видеопоток дополненной реальности для навигации является хитростью, поскольку он накладывает стрелки и другие направления на прямую видеотрансляцию дороги впереди.

Что не так уж и сложно, так это широкое использование наборов сенсорных кнопок. Они находятся на дверях, рулевом колесе и внизу экрана информационно-развлекательной системы. Они кажутся неточными и дешевыми. Органы управления на рулевом колесе особенно разочаровывают, поскольку вам придется часто с ними взаимодействовать. Это также позор, поскольку раньше у Mercedes были гораздо более привлекательные и приятные на ощупь традиционные переключатели и кнопки для этих целей.

GLC немного больше, чем раньше, в основном в длину, где он растягивается на дополнительные 2,5 дюйма. Это добавило соответствующее количество грузового пространства. Со всеми опущенными сиденьями объем составляет 59,3 кубических фута. При поднятых задних сиденьях в характеристиках указано, что объем составляет 21,9 кубических футов, что больше, чем раньше, но мы подозреваем, что Mercedes использует другую методику измерения, чем другие производители, потому что само пространство кажется больше, чем это - во многом как грузовой отсек своих предшественников. делал

Mercedes также заявляет об увеличении пассажирского пространства, но недостаточно в самой важной области: передней части. Пространство для коленей очень тесное: центральная консоль и туннель трансмиссии занимают все доступное пространство справа от педали газа. Колесо с электрорегулировкой имеет ограниченный ход, что усугубляет ситуацию. Места для головы и плеч достаточно. Сиденья обладают достаточной поддержкой и имеют надежную регулировку.

Задние сиденья на самом деле гораздо более гостеприимны, чем передние, с большим пространством во всех направлениях. Они имеют достаточно удобную форму, хотя и немного твердые. Отсутствие наклона сиденья разочаровывает, учитывая его повсеместное распространение на более массовых компактных внедорожниках. Это не единственное упущение в люксовом сегменте, но это не оправдание.